倉儲物流的未來（lái）發展（zhǎn）趨勢，你知道嗎？（附股）

倉儲行業日新（xīn）月異，倉儲物流未來發展趨勢

各行（háng）各（gè）業涉及的實物活動都離不開物流，而運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等這些功能（néng）的載體就是倉庫。 倉（cāng）庫是整個供應鏈係統的中間環節。 這也是整個供應鏈係統中的一（yī）大成本。 與采購和銷售直（zhí）接為公（gōng）司（sī）產生利潤不同，倉儲運輸（shū）部（bù）門每一塊錢的（de）成本降低（dī）都會（huì）為公司帶來利潤（rùn）。

什麽是倉儲物流？

物（wù）流是指利用自建或租賃的倉庫和場地進行貨（huò）物的儲存、保管、裝（zhuāng）卸、移動和配送。 倉儲的傳統定義是從物質儲備的角度給出（chū）的。 現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”或“倉儲管理”，而（ér）是經濟全球化（huà）和供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流（liú）體係（xì）中的倉儲。

物流形勢分析

我（wǒ）國高標準倉庫供需失衡現象將長期存（cún）在，缺口（kǒu）約1.43億立方米。 我國倉儲物流設施（shī）總體供應充足（zú），但（dàn）高標準倉庫占比（bǐ）僅為7%，遠低於美國（guó）22%的水平。 無法承受電商、醫藥、生鮮冷鏈（liàn）日益增長的需求。 香蕉樱桃水蜜桃猕猴桃菠萝影院判斷（duàn）高標準倉庫（kù）整體供需缺口將長期存在。 按照美國高（gāo）標準倉庫的比例計算，目前我國高標準倉庫缺口約為1.43億立方米。

從區（qū）域分布來（lái）看，供需失衡較為​​嚴重。 一線（xiàn）城（chéng）市供應緊（jǐn）缺，但土地供應卻在萎縮。 近年來，二三線城（chéng）市供應超過需求，推高空置率，消（xiāo）化需要時間。

8月15日，河南省人（rén）民政府辦公廳印發《河南省推動（dòng）多式聯運高質量發展優（yōu）化調整運輸結構工作方（fāng）案（2022-2025年）》的通知。 通知（zhī）明確，將進一步貫徹落實黨中（zhōng）央、國務院決策部署，加快多式聯運高質量發展，不斷優化調整運輸結構，進一步提高綜合運輸效率，促進多式聯運高質量發展。物流業提質增（zēng）效、綠色轉型，引領河南建設提速。 樞紐經濟排頭兵。

當前，河南正在大力推進現代（dài）物（wù）流省建設。 受益於政（zhèng）策支持（chí），河南“十四五”建設現代（dài）物流（liú）大省的總體目標（biāo）是打（dǎ）造萬億產業，形成“通道+樞紐+網絡”的現（xiàn）代物流運營體係，成為世界（jiè）重要的現代國際物流樞紐基地。 河南物流業將駛入發（fā）展快車道，倉儲物流領域（yù）也（yě）將迎來（lái）重大商機。

物流未（wèi）來發（fā）展趨勢分析

隨著信息技術的迭代升級和市場需求的加劇，智慧物（wù）流早已是大（dà）勢所趨（qū），人工智能的應用必將為國內物流行（háng）業轉型升級（jí）注入新動力。

未來物流的發展趨勢應該是信息化、網絡化、自動化、智能化、零庫存、一體化。

信息化、網（wǎng）絡化

隨著（zhe）信息技（jì）術的發展和5G網絡技（jì）術的不斷應（yīng）用，各行業都在加強信息化建（jiàn）設，倉儲物流行業也必須加強信息化和網絡化（huà）建（jiàn）設（shè）。 通過實時信息，加強各方麵溝通（tōng），通過（guò）源源不斷的信息數據做出符合實際的決策（cè）。 通（tōng）過（guò）這幾個方麵的建設，可（kě）以實現無紙化辦公。 另外，隨著信息技術和網絡技術的發展，自動化設備可（kě）以（yǐ）通（tōng）過係統進（jìn）行控製，提高倉庫的工作速度。

自動化、智能化（huà）

隨著技術的進步，自動化出現。 隨著（zhe）電子信息技術、自動識別（bié）和自動控製的發展，出（chū）現了許多自動化設備。 各種自動化設備（bèi）在倉儲（chǔ）物流行業的應用，提高了企業的自動化（huà）程度。 自動堆垛機、導引車、無（wú）人（rén）叉車等設備可以提高工作效率（lǜ），同時減少勞動力需求（qiú）。 智（zhì）能化是利用人工智能技術，使倉儲物流從自動化升級到智能化。 隨著人工智能研究的不斷加強，倉儲物流行業必然（rán）會應用已開發的產品（pǐn），從而不斷（duàn）達到智能倉庫階段，即無（wú）人作業階段。 因為各個（gè）環節的做（zuò）工都是由AI控製的智能設（shè）備製造，從而減少甚至消除人工參與。

零庫存和整（zhěng）合（hé）

倉儲的最（zuì）終目標是實現零庫存。 這種零庫存僅存在（zài）於一個組織中，這意味著該組織將其庫存向上轉移到供應商或向下轉移到零售（shòu）商（shāng）。 零庫存實際上有兩（liǎng）層含義：一是庫存對象的數量接近或等於零；二是庫存對象的（de）數量接近或等於零（líng）。 二是庫存設備設施數量和庫存勞動力消耗同時接近或等於0。 因此，倉儲借（jiè）助信息化（huà）、網絡化，可以對貨物的上下遊進行一體化管理，從而進一步為企業節省資源。

中（zhōng）國倉儲物流行業（yè）的市場前景如何？ 智研站產業（yè）研究院發布的《中國倉儲物流（liú）行（háng）業發展趨（qū）勢與投資風險研究（jiū）報告》詳細分析了中國倉儲（chǔ）物流能源資源潛力、中國倉儲物流產業政策、中國倉儲物流能源開發利用技術國內外，中國倉儲物流可利用中國倉儲物流和能（néng）源行業發展情（qíng）況、重點企業經營情況、中國倉儲物流（liú）和能源行（háng）業發（fā）展前景及投資規劃等，幫助企業和投資者了解中國倉儲物流和能源行業（yè）的市場投資價值。 如（rú）果您想係統了解（jiě）中國倉儲物（wù）流（liú）和（hé）能源行（háng）業（yè）或者（zhě）想投資中國倉儲（chǔ）物流和能源行業，本報告是您不可或缺的重要工具。