全（quán）國服務熱線這個篇章會引領你步入我友人張明的（de）真（zhēn）切事跡當中，瞧瞧他怎樣於倉儲配送行業曆經磨練，從快要崩潰之（zhī）際尋覓到突破（pò）困局的辦法。要是（shì）你於這個範疇也存有迷茫之（zhī）感（gǎn），他的過往經（jīng）曆說不定能給予你一些切實的（de）啟迪（dí）。
倉儲配送如何降低成本（běn）？
我多年好友是張（zhāng）明 ，他（tā）在華東某（mǒu）二線（xiàn）城市經營一家中（zhōng）小型倉儲配送（sòng）公司 ，其主要服務對象為本地電商客戶 。去（qù）年年底時 ，他整個人瘦（shòu）了一圈 。每次見麵 ，他都在抱怨 ，說單子越多 ，虧得越狠 。他的困境極為典型 ，人力成本年年（nián）上（shàng）漲（zhǎng） ，倉庫租金（jīn）也毫不留情 ，然而客戶對配送時效（xiào）的（de）要求卻（què）越來越高 ，價（jià）格還壓得極低 。那會兒他最怕聽到手機響 ，不是司機抱怨路線堵車 ，就是客戶催（cuī）問貨到了哪裏 。他嚐試過諸（zhū）多（duō）辦法，像是要求員工進行加班，又或者尋覓更便宜然而不太靠譜的臨（lín）時車（chē）隊（duì），其結果常常是服務質（zhì）量出現下降，並且（qiě）客戶投訴反倒更多（duō），就（jiù）這樣陷入了（le）惡性循環，那段時間，他差不多每晚都處於失眠狀態，一度懷疑自己是不是入錯了（le）行業。
倉儲配送（sòng）怎樣（yàng）管理倉庫效率高？
轉機出現（xiàn）於今年三月份，在一次小範圍的同學聚會上，另一位從事供應鏈管理的同學點醒了他，那位同學說道，老張，你（nǐ）切不能（néng）總（zǒng）是緊盯著表麵的人力、租金成本，你倉（cāng）庫裏的貨物是怎樣（yàng）擺放（fàng）的，揀（jiǎn）貨員每日在倉庫裏迂回了多少冤枉路，你的配送路線究竟（jìng）是係統安排排放的還是司機憑借經驗行駛的，這些隱性成本才是（shì）吞噬錢財的老虎，這番話語恰似一盆冷水，令張明刹（shā）那（nà）間清（qīng）醒 。他察覺到自身以往的管理模式過於粗疏，全然倚仗老師傅的經驗以及員工的自覺性，缺少（shǎo）科學的數（shù）據（jù）與工具協助。返回公司之後，他堅定了決心，務（wù）必要開展一場全麵的管（guǎn）理提升。
智能倉儲係統到底（dǐ）有沒有（yǒu）用？
四（sì）月初，張明（míng）開始著手調研市麵上各種解決方案，參與了幾個行業展會，谘詢了不少同行，發現很多規模較大公司都在使用一種智能倉儲管理係統（WMS），起初他懷疑（yí），覺（jiào）得這套東西聽起來高大上、投（tóu）入大（dà）、見效慢，不適合自己這種小公（gōng）司，經反複比較與幾次深入Demo體驗，他看中一款主（zhǔ）打“輕（qīng）量化、快部署”的SaaS型倉儲管理係統（tǒng），這套係統能通過庫位（wèi）優化及智能揀貨路徑規劃（huá），直接提升倉內作業效率。他記得，實施團隊（duì）進駐了他（tā）位於城北物流園的（de）倉庫，那是在（zài）一個（gè）周五的下午，周末兩天進行了係統部署，還進行了數據初始化。
倉儲（chǔ）配送如何（hé）優化配送路線？
僅解決（jué）倉庫（kù）內部問題還不行，配送的“最後一公裏（lǐ）”同樣是成本黑洞，張明所（suǒ）選的係統還集成了智能路徑規劃（TMS）模塊，它（tā）並非讓司機憑感覺行駛，而是能綜合考量實時路況、客戶收貨（huò）時間窗、車輛載（zǎi）重等多種因（yīn）素，自（zì）動（dòng）算出（chū）最優配送（sòng）路線，五月份，係統正式上線（xiàn）後的首周（zhōu），效（xiào）果便顯現出來，以往，一個司機一天最多送40 - 50單，還時常忙到晚上八九點 。當下，同樣那些司機，依照係統規劃好的路線，平均每一天（tiān）能夠完成60至70單，收工的（de）時間還提前了兩三個小時。司機（jī）們的抱怨變少了，原因（yīn）是路上折騰的時間變短了；客戶的投訴電話也（yě）幾乎沒有了，緣由是到貨更加準時了。
中小型倉儲企業如何實現數字化轉型？
當然，轉型進程遠非輕易順遂，係統上線初始階段，老（lǎo）員工抵觸情緒極為強烈，有一位（wèi）跟隨他長達八年之久（jiǔ）的老庫管，曾徑直找到他，表示這（zhè）套嶄新事物太過繁雜複雜，還比不上記（jì）在本子上清晰明（míng）了，張明並未強行下達命令，而是組織開展了多次培訓（xùn），並且設立了“效率（lǜ）提（tí）升獎”，誰率先（xiān）熟練運（yùn）用係統並帶來實際成效，誰便能夠獲取額外獎金，逐漸地，當眾（zhòng）人們發覺新係統的確能夠減輕（qīng）工作負（fù）擔、降低差錯之後，從抵觸轉變為接受，最終甚至開始產生依賴。直至今年七月，的運營數據出現了極大改變（biàn），整體人員（yuán）效（xiào）率提（tí）高了30%，訂單差錯率（lǜ）由先（xiān）前的（de）千分（fèn）之五降至萬（wàn）分（fèn）之五，單車配送效率提升了25%，更（gèng）為（wéi）關鍵（jiàn）的是，他最終於毛利率上目（mù）睹了許久未（wèi）見的正向增長。
張（zhāng）明回顧這半年經曆，感慨非常多。他提及做倉儲配送，以往比拚的是膽量以及體力，現今比拚的是精細（xì）化與智能化。真正的降本增效，並非依靠克扣員工或者（zhě）降低服務質量，而是借助技術和管理創新（xīn），將原本被（bèi）浪費掉的效率和成本重新找回來。他的故事（shì）告訴香蕉樱桃水蜜桃猕猴桃菠萝影院，不管企業規模是大還是小，都要（yào）主動（dòng）去擁抱變化，運用科學的工具來武裝（zhuāng）自（zì）身，才能夠在激烈的市場競爭當中存活下來，而且還能活得更加好。
渴望張明的（de）這段（duàn）切身體驗能夠對你（nǐ）產生觸動以（yǐ）及給（gěi）予幫助，要是你認為這篇文章具備價值，請毫不吝嗇 。點讚、評論，也歡迎收藏下來慢慢回味，或（huò）關注我已於獲取更多行業處於最前沿位置的真實發生過事物（wù）之情節（jiē）以及實際且有價值之經驗分享，當然，要是屬於你的友人也（yě）正遭遇（yù）與之（zhī）仿佛類似狀況之時，請轉發給他，或許能幫他打開一個新的思路。
在線客服